ESB og Japan loksins undirritað fríverslunarsamning! Takmarkað skaðleg áhrif á kínverska útflutning
Hinn 17. júlí 2018 undirritaði forseti Evrópusambandsins, Tusk, og Juncker, framkvæmdastjórinn Evrópusambandsins, sem er í Japan, undirritað samninginn um efnahagssamstarf Japan og Evrópu með japanska forsætisráðherra Shinzo Abe í Tókýó. Samkvæmt samningssamningnum verða næstum allir gjaldskrár aflýstir, ESB hættir gjaldskrá um 99% af vörum Japans og Japan hættir gjaldskrá um 94% af vörum ESB sem mun hækka í 99% á næstu árum ár. .
Með því að undirrita þennan samning verður stofnað viðskiptasvæði sem reiknar um þriðjungur af vergri landsframleiðslu heimsins (VLF). Samningurinn felur í sér meiriháttar ívilnanir frá báðum hliðum, Japan mun draga úr háum gjaldskráum á evrópskri víni, osti og öðrum matvælum og ESB mun lyfta gjaldskráum á japönskum bílum og bifreiðum. Samningurinn verður einnig endurskoðuð af Evrópuþinginu og japönsku þingi og mun taka gildi um 2019.
Reyndar hefur þessi samningur verið ræddur í fimm ár. Ef Trump ekki vekur upp tjón á trausti milli Japan og Evrópusambandsins, mun það ekki verða svo vel að undirrita samstöðu. ESB og Japan hófu samráð árið 2013 og í júlí 2017 var samkomulag í grundvallaratriðum náð.
Þessi viðskiptasamstarfssamningur má segja að mestu að miða við Trump's "US priority" vörn gegn verndarsamstarfi. Eftir að samningurinn öðlast gildi verða 99% af vörum Japanum undanþegnar gjaldskráum. 94% af evrópskum vörum verða strax gjaldfrjálsar og hlutfallið hækkar í 99% á ári. Framfarir skatta undanþágu milli tveggja aðila er öðruvísi. Helsta ástæðan er sú að japanska ríkisstjórnin leggur áherslu á að vernda hrísgrjón.
Eins og Japan gerir sérleyfi til landbúnaðarafurða ESB mun það skaðast bandarískum bændum. Afnám ESB á japönskum farartækjum er ekki gott fyrir bandaríska bílaiðnaðinn að flytja til Evrópu.
Hins vegar, ef þú hugsar um það vandlega, það er líka slæmt fyrir Kína að flytja til ESB. Í umfjöllun um innflutningslönd hafa japanska vörur orðið verðsamkeppnari. En ekki hafa áhyggjur of mikið, vegna þess að innflutningur ESB frá Japan er aðallega hvað varðar sjálfvirkt farartæki og íhluti, sem geta haft ákveðna áhrifa á útflutningsframleiðslu Kína og útflutning á sjálfvirkum hlutum.
Árið 2018 er í raun órótt ár. Heildar viðskiptaumhverfið á þessu ári er ekki gott. Mælt er með því að viðhalda góðum viðskiptasamböndum, viðskiptavinum og birgjum sem ekki flytja oft saman og fara erlendis til að flytja um og auka gagnkvæman traust.
